De ‘no sé’ a ‘en Imola’: el lapsus que confirmó el sueño de Colapinto
La frase que Horacio Marín (CEO de YPF) murmuró sin saber que el micrófono seguía abierto en pleno corte de A24, despejó la incógnita más grande de la F1 argentina: Franco Colapinto correrá como titular en Alpine el 19 de mayo, en el GP de Emilia Romaña. ¿Por qué este circuito es una jugada maestra? Te lo contamos con detalles que no leíste en ningún lado.*
🚦 EL MOMENTO EXACTO DE LA FILTRACIÓN:
Contexto: Durante una entrevista con Eduardo Feinmann, Marín evitó responder dos veces la pregunta “¿Cuándo debutará Colapinto?”. Pero al pasar a un móvil, los micrófonos captaron su voz baja: “En Imola”.
¿Error o estrategia?: YPF ya tenía promociones vigentes para viajes a Imola (👀).
🎯 3 RAZONES POR LAS QUE IMOLA ES IDEAL:
✅ Franco DOMINA el circuito: Ganó aquí en F2 y F3. “Es como jugar de local”, dicen en su equipo.
📉 Doohan en baja: Alpine esperó a que el australiano fracasara para darle el lugar a Colapinto.
🤑 Los USD 20M de Briatore: El asesor de Alpine “compró” a Franco por 5 años a Williams.
🔧 LA ESTRATEGIA TRAS BAMBALINAS:
Simulador vs. Realidad: Colapinto probó el A523 (2023), pero el A525 es más complejo. “En Imola tendrá menos presión que en un circuito callejero como Miami”, explican fuentes del equipo.
Sponsors en acción: YPF ya prepara campañas con hashtags y viajes para fans.
Briatore, viejo zorro, esperó a que Doohan fracasara para debutar a Colapinto en Imola (y no en Miami), asegurando un circuito amigo y presión controlada.
